Förbränning vätgas

Vätgas Fördelar & Nackdelar

Forskare, regeringar samt aktivistgrupper äger förespråkat alternativa bränslen inom årtionden. beneath senare kalenderår har flera alternativ dykt upp till att driva bilen utan att nyttja fossila drivmedel. Tillsammans tillsammans med hybrid-elektriska samt helelektriska fordon, vätgasdrivna bränsleceller system existerar ett populärt ämne till diskussion. Dock har väte både olika fördelar samt nackdelar vilket bränsle. Överflöd

ett av dem främsta fördelarna med hydrogen som bränsle är dess överflöd. inom själva verket är väte det vanligaste grundämnet vid jorden. detta kan extraheras från naturgas eller vätska och existerar närvarande inom ett antal andra kemiska föreningar. hydrogen är även ett element och kunna inte förstöra (endast återförenas med andra element), vilket innebär för att världens utbud aldrig tar slut, liksom med fossila bränslen.
Utsläpp

När väte går igenom en energiomvandlare för för att skapa elektricitet som kommer att driva en fordons, dess enda biprodukter existerar värme samt vatten. Detta är ett annan massiv fördel jämfört med fossila bränslen, vilket skapar skadliga koldioxidutsläppen nära förbränning.
Förvaring

En betydelsefull nackdel tillsammans vätgas existerar att detta är svårt att lagra den . Väte måste hållas beneath

  • förbränning vätgas

    • Vätgas kan användas som bränsle i förbränningsmotorer på liknande sätt som bensin eller diesel. Här är några punkter om vätgas som bränsle i förbränningsmotorer:

    Ett av de största fördelarna med vätgas är att det enda utsläppet från förbränning är vattenånga. Detta betyder att det inte finns några skadliga utsläpp som koldioxid (CO2) eller kväveoxider (NOx).

    Vätgas har en hög energitäthet per vikt, vilket gör det till ett lockande alternativ till fossila bränslen. Dock, per volym, tar vätgas mycket mer plats än bensin, vilket ställer krav på lagring och distribution.

    Vätgas kan lagras antingen under högt tryck i gasform i speciella tankar eller som flytande vid mycket låga temperaturer. Båda metoderna har sina utmaningar med avseende på säkerhet, kostnad och energiförbrukning.Vätgas har en bredare antändningsgräns jämfört med bensin, vilket gör det lättare att tända. Det kan dock leda till förknockning, vilket är ett tillstånd där bränslet antänds för tidigt i förbränningscykeln. Detta måste hanteras noggrant i motorer.

    Förbränningsmotorer som använder vätgas kan vara mindre effektiva

    Förbränningsmotorer som använder vätgas kan vara mindre effektiva än bensinmotorer, men vä

    Vätgas

    Vätgas, H2, är en flexibel energibärare med många möjliga tillämpningar och en av dem är som drivmedel i fordon. Vätgas kan tillverkas av vatten, fossila bränslen eller biomassa. Vid dess användning, till exempel i en bränslecell eller genom förbränning, bildas inte koldioxid utan istället vatten. Användning av vätgas som drivmedel kan därmed bidra till att reducera växthusgasutsläpp och utsläpp av partiklar från transporter. Likt användningen av el i batterifordon beror vätgasens klimatpåverkan till stor del på hur den tillverkas.

    Användning

    Vätgas, H2, används idag främst framställning av ammoniak samt för oljeraffinering. Framöver väntas en rad nya tillämpningar av vätgas. De tydligaste exemplen med potentiellt stora volymer är som industriråvara, till exempel för stålproduktion, som energilager, som drivmedel och som råvara för framställning av andra drivmedel. Vätgas är exempelvis en central komponent vid tillverkning av HVO (eng. hydrogenated vegetable oil) och elektrobränslen.

    Det finns idag två modeller av vätgasbilar på den svenska marknaden, Hyundai Ix35 och Toyota Mirai. Dessa bilar använder sig av bränsleceller för att konvertera den kemiska energi